Newsletter - Primavera 2021
Secondo alcuni rapporti di ricerca, ci sono molti nuovi modelli di veicoli elettrici (EV) lanciati sul mercato automobilistico quest'anno. Solo nel mercato americano, il numero di nuovi modelli di EV è già superiore a 30. Questo dimostra che lo sviluppo in fiore degli EV nel mercato si è esteso dalle auto commerciali alle auto passeggeri.
Coincidentalmente, l'Alleanza MIH, appena fondata l'anno scorso, ha annunciato la prima generazione dello strumento di sviluppo EV-EVKit alla fine di gennaio. Attraverso una piattaforma aperta del genere, ha abbassato la barriera di ingresso per tutti i veicoli elettrici ed è previsto che acceleri la diffusione degli stessi. Il MELF resistor è uno dei componenti chiave delle auto elettriche, quindi FIRSTOHM si è unita anche all'Alleanza MIH nella speranza che i membri dell'alleanza possano comprendere meglio come le eccezionali caratteristiche del MELF resistor possano migliorare la qualità delle auto elettriche. Utilizzando resistori MELF, i progettisti possono soddisfare una tendenza di sviluppo a lungo termine di alta affidabilità e stabilità.
Nuove uscite delle schede tecniche di FIRSTOHM
★ Schede tecniche, edizione speciale 2020
In risposta alla pandemia di coronavirus in tutto il mondo, FIRSTOHM spera di contribuire maggiormente ai prodotti medici. La nostra promessa è simboleggiata attraverso la stampa del logo medico sulla copertina. Le copie cartacee delle specifiche di FIRSTOHM sono state pubblicate alla fine del 2020, non esitate a contattarci se ne avete bisogno.
★I resistori di avvio morbido per applicazioni Ebike
Nel circuito di avviamento del motore, la tensione genererà stress meccanico sul motore e sull'albero nel momento dell'accensione. Il ciclo di vita del motore sarà notevolmente ridotto a causa di questa ragione. Pertanto, viene aggiunta una resistenza di avviamento graduale al circuito di avviamento del motore per ridurre l'impatto diretto.
Schema
Quando SW1 è ACCESO, la corrente (Ia) genera una tensione sulla resistenza di avvio graduale per caricare il condensatore. Una volta che il condensatore è completamente carico, viene impostata la configurazione predefinita di SW2 ACCESO e la corrente (Ib) viene cambiata al percorso senza la resistenza di avvio graduale, quindi il motore funzionerà su tutta la gamma di tensione della batteria.
Studio di caso
Il requisito dell'applicazione E-bike è di sopportare una corrente massima di 0,25A al secondo per passare attraverso SW1, valore di resistenza a 82R, le potenze massime richieste sono di 5 watt per i resistori di avvio morbido.
Dettagli del miglioramento
Nel caso sopra descritto, originariamente è richiesta una potenza elevata (5W) in un periodo di tempo molto breve, quindi sono stati utilizzati due resistori in cemento (3W/PC) collegati in serie come resistori di avvio morbido. Tuttavia, lo svantaggio è che l'area utilizzata della scheda del circuito viene sacrificata, il che è troppo sprecone per applicazioni in uno spazio ristretto come una bicicletta e il costo è elevato.
Secondo le caratteristiche di SRM101, Sovraccarico a breve termine: 2 secondi 2,5 volte la tensione nominale. Consumo di potenza calcolato di ogni resistore come segue:
Tensione nominale: V=√PxR =√(1W*82Ω)=9.055V, 2.5 volte la tensione nominale = 9.055Vx2.5=22.64V, P=V2/R= 22.642/82= 6.25W, Pertanto, resistenze SRM più piccole di FIRSTOHM (anche un componente di tipo SMD) possono sostituire le resistenze in cemento, riducendo così le dimensioni della PCB.
circuito di avvio morbido:
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