ニュースレター - 2021年春
いくつかの研究報告によると、今年自動車市場には多くの新しい電気自動車（EV）モデルが登場しています。アメリカ市場だけでも、新しいEVモデルの数はすでに30を超えています。これは、EVの市場における発展が商用車から乗用車にまで広がっていることを示しています。
偶然にも、昨年設立されたばかりのMIHアライアンスは、1月末に第一世代のEV開発ツールであるEVKitを発表しました。 このようなオープンプラットフォームを通じて、すべてのEVの参入障壁が低くなり、EVの普及が加速すると予測されています。 MELF resistorはEVの重要なコンポーネントの一つであり、FIRSTOHMもMIHアライアンスに参加しました。これは、アライアンスのメンバーがMELF resistorの優れた特性がEVの品質をどのように向上させるかをよりよく理解できることを期待してのことです。 MELF抵抗器を使用することで、設計者は高い信頼性と安定性の長期的な開発トレンドを実現できます。
FIRSTOHMのデータシートの新リリース
★ データシート、特別版2020
世界中のコロナウイルスパンデミックに応じて、FIRSTOHMは医療製品への貢献をさらに進めることを希望しています。私たちの約束は、表紙に医療ロゴを印刷することで象徴されています。FIRSTOHMの仕様書のハードコピーは2020年末に発行されましたので、必要な場合はお気軽にお問い合わせください。
★Eバイクアプリケーション用のソフトスタート抵抗器
モーターの起動回路では、電源ONの瞬間に電圧がモーターとシャフトに機械的ストレスを生じさせます。このため、モーターの寿命は大幅に短縮されます。したがって、直接的な衝撃を軽減するために、モーター起動回路にソフトスタート抵抗が追加されます。
回路図
SW1がONのとき、電流（Ia）がソフトスタート抵抗に電圧を生成してコンデンサを充電します。コンデンサが完全に充電されると、デフォルト設定でSW2がONになり、電流（Ib）がソフトスタート抵抗のない経路に変更されると、モーターはバッテリー電圧の全範囲で動作します。
ケーススタディ
Eバイクアプリケーションの要件は、SW1を通過するために最大電流0.25Aを1秒間耐えることであり、抵抗値は82R、ソフトスタート抵抗器の最大消費電力は5ワットと要求されています。
改善の詳細
上記のケースでは、非常に短い時間で高い電力（5W）が元々必要であったため、ソフトスタート抵抗器には直列に接続された2つのセメント抵抗器（3W/PC）が使用されました。しかし、欠点は回路基板の使用面積が犠牲にされることであり、自転車のような狭いスペースでの用途にはあまりにも無駄で、コストも高くなります。
SRM101の特性に従い、短時間過負荷：2秒で定格電圧の2.5倍。各抵抗器の計算された消費電力は以下の通りです:
定格電圧 : V=√PxR =√(1W*82Ω)=9.055V, 2.5倍の定格電圧 = 9.055Vx2.5=22.64V, P=V2/R= 22.642/82= 6.25W。したがって、より小型のFIRSTOHM SRM抵抗器（SMDタイプのコンポーネントでもある）は、セメント抵抗器の代わりに使用でき、PCBの寸法を縮小します。
ソフトスタート回路:
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