뉴스레터 - 2021년 봄
일부 연구 보고서에 따르면, 올해 자동차 시장에는 많은 새로운 전기차(EV) 모델이 출시되었습니다. 미국 시장만으로도 새로운 EV 모델의 수는 이미 30개를 넘었습니다. 이는 시장에서의 EV의 번성한 발전이 상용차에서 승용차로까지 확대되었음을 보여줍니다.
우연히도 작년에 설립된 MIH 얼라이언스가 1세대 EV 개발 도구인 EVKit을 1월 말에 발표했습니다. 이러한 개방적인 플랫폼을 통해, 모든 전기차에 대한 진입 장벽이 낮아지고, 전기차의 보급화가 가속화될 것으로 예측됩니다. MELF resistor는 전기차의 주요 구성 요소 중 하나이므로 FIRSTOHM은 MIH 얼라이언스에 가입하여 얼라이언스 구성원들이 MELF resistor의 우수한 특징이 전기차의 품질 향상에 어떻게 기여할 수 있는지 더 잘 이해할 수 있기를 희망합니다. MELF 저항기를 사용함으로써, 설계자들은 고신뢰성과 안정성이라는 장기적인 개발 트렌드를 충족시킬 수 있습니다.
FIRSTOHM의 새로운 데이터 시트 출시
★ 데이터 시트, 특별판 2020
전 세계적인 코로나바이러스 대유행에 대응하여, FIRSTOHM은 의료 제품에 더 많은 기여를 희망합니다. 저희 약속은 표지에 의료 로고를 인쇄하여 상징화되었습니다. FIRSTOHM의 사양서는 2020년 말에 출판되었으니 필요하시면 언제든지 문의해주시기 바랍니다.
★ Ebike용 소프트 스타트 저항기
모터 시작 회로에서 전압은 전원 ON 중 순간적으로 모터와 축에 기계적인 응력을 생성합니다. 이로 인해 모터의 수명이 크게 감소될 수 있습니다. 따라서 모터 시작 회로에 소프트 스타트 저항이 추가되어 직접적인 충격을 줄입니다.
회로도
SW1이 켜져 있을 때, 전류(Ia)는 소프트 스타트 저항에 전압을 생성하여 커패시터를 충전합니다. 커패시터가 완전히 충전되면, 기본 설정으로 SW2가 켜지고, 전류(Ib)는 소프트 스타트 저항 없이 경로가 변경되어 모터가 전체 베터리 전압 범위에서 작동합니다.
사례 연구
E-바이크 응용의 요구 사항은 SW1을 통과하는 최대 전류가 0.25A/초이며, 82R의 저항 값, 소프트 스타트 저항기에 대한 최대 소비 전력은 5와트로 요청됩니다.
개선 사항의 세부 내용
위의 경우에는 매우 짧은 시간 동안 높은 전력(5W)이 필요하기 때문에, 소프트 스타트 저항용으로 직렬로 연결된 두 개의 시멘트 저항기(3W/개)를 사용했습니다. 그러나 단점은 회로 기판의 사용 영역이 희생되며, 자전거와 같은 좁은 공간에서의 응용에는 너무 낭비적이고 비용이 높다는 것입니다.
SRM101의 특성에 따르면, 단시간 과부하: 2초 동안 정격 전압의 2.5배. 각 저항의 계산된 소비 전력은 아래와 같습니다:
정격 전압 : V=√PxR =√(1W*82Ω)=9.055V, 2.5배 정격 전압 = 9.055Vx2.5=22.64V, P=V2/R= 22.642/82= 6.25W, 따라서, 더 작은 FIRSTOHM SRM 저항기 (또한 SMD 유형의 부품)은 시멘트 저항기를 대체할 수 있으며, 이로 인해 PCB의 크기가 줄어듭니다.
소프트 스타트 회로:
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