뉴스레터-2021년 봄
일부 연구 보고서에 따르면, 올해 자동차 시장에 많은 새로운 전기차(EV) 모델이 출시되었습니다. 미국 시장에서만 새로운 EV 모델의 수는 이미 30개를 넘었습니다. 이는 시장에서 EV의 발전이 상업용 차량에서 승용차로 확장되었음을 보여줍니다.
우연히도, 지난해 새로 설립된 MIH 얼라이언스가 1월 말에 첫 번째 세대의 전기차 개발 도구인 EVKit을 발표했습니다. 이러한 개방형 플랫폼을 통해 모든 전기차(EV)의 진입 장벽이 낮아졌으며, 전기차의 대중화가 가속화될 것으로 예상됩니다. MELF resistor는 EV의 주요 구성 요소 중 하나이므로, FIRSTOHM은 동맹 회원들이 MELF resistor의 뛰어난 기능이 EV의 품질을 어떻게 향상시킬 수 있는지 더 잘 이해할 수 있기를 바라며 MIH Alliance에 합류했습니다. MELF 저항기를 사용함으로써, 디자이너들은 높은 신뢰성과 안정성의 장기 개발 트렌드를 충족할 수 있습니다.
FIRSTOHM의 데이터 시트 신제품
★ 데이터 시트, 특별판 2020
전 세계적으로 코로나바이러스 팬데믹에 대응하여, FIRSTOHM은 의료 제품에 더 많이 기여하기를 희망합니다. 우리의 약속은 표지에 의료 로고를 인쇄함으로써 상징됩니다. FIRSTOHM의 사양 하드 카피는 2020년 말에 발행되었으며, 필요하시면 언제든지 저희에게 연락해 주시기 바랍니다.
★Ebike 애플리케이션을 위한 소프트 스타트 저항기
모터 기동 회로에서 전압은 전원이 켜지는 순간 모터와 샤프트에 기계적 스트레스를 발생시킵니다. 이로 인해 모터의 수명이 크게 단축될 것입니다. 따라서 직접적인 충격을 줄이기 위해 모터 기동 회로에 소프트 스타트 저항기가 추가됩니다.
회로도
SW1이 켜지면, 전류(Ia)가 소프트 스타트 저항기에 전압을 생성하여 커패시터를 충전합니다. 커패시터가 완전히 충전되면, 기본 설정으로 SW2가 켜지고, 전류(Ib)는 소프트 스타트 저항기가 없는 경로로 변경되며, 그러면 모터는 배터리 전압의 전체 범위에서 작동하게 됩니다.
사례 연구
E-바이크 응용 프로그램의 요구 사항은 SW1을 통과할 때 최대 0.25A의 전류를 견디고, 저항 값은 82R이며, 소프트 스타트 저항기의 최대 전력 소비는 5와트로 요청됩니다.
개선 세부 사항
위의 경우, 원래 매우 짧은 시간에 높은 전력(5W)이 필요하므로, 소프트 스타트 저항기로 직렬로 연결된 두 개의 시멘트 저항기(3W/PC)가 사용되었습니다. 그러나 단점은 회로 기판의 사용 면적이 희생되어 자전거와 같은 좁은 공간에서의 응용에 너무 낭비가 크고 비용이 높다는 것입니다.
SRM101의 특성에 따르면, 단시간 과부하: 2초 동안 정격 전압의 2.5배입니다. 각 저항기의 계산된 전력 소비는 아래와 같습니다:
정격 전압 : V=√PxR =√(1W*82Ω)=9.055V, 2.5배 정격 전압 = 9.055Vx2.5=22.64V, P=V2/R= 22.642/82= 6.25W, 따라서 더 작은 FIRSTOHM SRM 저항기(또한 SMD형 부품)는 시멘트 저항기를 대체할 수 있어 PCB의 크기를 줄일 수 있습니다.
소프트 스타트 회로:
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