Newsletter - Frühling 2021
Laut einigen Forschungsberichten gibt es in diesem Jahr viele neue Modelle von Elektrofahrzeugen (EV) auf dem Automobilmarkt. Allein auf dem amerikanischen Markt gibt es bereits über 30 neue EV-Modelle. Dies zeigt, dass sich die blühende Entwicklung von EV auf dem Markt von Nutzfahrzeugen auf Personenkraftwagen ausgeweitet hat.
Zufälligerweise hat die MIH Alliance, die erst im letzten Jahr gegründet wurde, Ende Januar die erste Generation des EV Developing Tools-EVKit angekündigt. Durch eine solche offene Plattform hat es die Einstiegshürde für alle Elektrofahrzeuge gesenkt und es wird erwartet, dass dies die Verbreitung von Elektrofahrzeugen beschleunigt. Der MELF resistor ist eine der Schlüsselkomponenten von Elektrofahrzeugen, daher ist FIRSTOHM auch der MIH Alliance beigetreten, in der Hoffnung, dass die Mitglieder der Allianz besser verstehen können, wie die herausragenden Eigenschaften des MELF resistor die Qualität von Elektrofahrzeugen verbessern können. Durch die Verwendung von MELF-Widerständen können die Designer einen langfristigen Entwicklungstrend hoher Zuverlässigkeit und Stabilität erfüllen.
Neue Veröffentlichungen der Datenblätter von FIRSTOHM
★ Datenblätter, Sonderausgabe 2020
Als Reaktion auf die weltweite Coronavirus-Pandemie hofft FIRSTOHM, einen größeren Beitrag zu medizinischen Produkten leisten zu können. Unser Versprechen wird durch das Aufdrucken des medizinischen Logos auf der Titelseite symbolisiert. Die gedruckten Exemplare der Spezifikationen von FIRSTOHM wurden Ende 2020 veröffentlicht. Bitte zögern Sie nicht, uns zu kontaktieren, wenn Sie diese benötigen.
★Die Soft-Start-Widerstände für die Anwendung in E-Bikes
Im Motor-Startkreislauf erzeugt die Spannung im Moment des Einschaltens mechanische Belastungen auf den Motor und die Welle. Die Lebensdauer des Motors wird dadurch erheblich reduziert. Aus diesem Grund wird ein Soft-Start-Widerstand dem Motor-Startkreislauf hinzugefügt, um die direkte Auswirkung zu verringern.
Schaltplan
Wenn SW1 eingeschaltet ist, erzeugt der Strom (Ia) eine Spannung am Soft-Start-Widerstand, um den Kondensator aufzuladen. Sobald der Kondensator vollständig aufgeladen ist, wird die Standardeinstellung von SW2 eingeschaltet und der Strom (Ib) wird auf den Pfad ohne den Soft-Start-Widerstand umgeschaltet, dann wird der Motor mit der gesamten Batteriespannung betrieben.
Fallstudie
Die Anforderung der E-Bike-Anwendung besteht darin, den maximalen Strom von 0,25A pro Sekunde zu überstehen, der durch SW1 fließt, einen Widerstandswert von 82R aufweist und die maximalen Leistungsverluste für Sanftanlaufwiderstände auf 5 Watt begrenzt sind.
Details zur Verbesserung
In dem oben genannten Fall wird ursprünglich eine hohe Leistung (5W) in sehr kurzer Zeit benötigt, daher wurden zwei Zementwiderstände (3W/Stk.) in Serie geschaltet, um die Soft-Start-Widerstände zu verwenden. Der Nachteil dabei ist, dass der verwendete Bereich der Leiterplatte geopfert wird, was für Anwendungen in engen Räumen wie einem Fahrrad zu verschwenderisch ist und die Kosten hoch sind.
Gemäß den Eigenschaften von SRM101, Kurzzeitüberlastung: 2 Sekunden 2,5-fache Nennspannung. Berechneter Leistungsverbrauch jedes Widerstands wie folgt:
Nennspannung: V=√PxR =√(1W*82Ω)=9.055V, 2.5-fache Nennspannung = 9.055Vx2.5=22.64V, P=V2/R= 22.642/82= 6.25W, Daher können kleinere FIRSTOHM SRM-Widerstände (auch eine SMD-Komponente) Zementwiderstände ersetzen, was wiederum die Abmessungen der Leiterplatte reduziert.
Sanftanlaufschaltung:
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